Механизм замка рычажный правый

Механизм замка рычажный

Тенденции современного автомобилестроения диктуют разработчикам определенные рамки, которых стоит придерживаться для того, чтобы компании оставались лидерами продаж на мировых рынках.

Главным требованием является максимальный комфорт и безопасность как находящихся в салоне авто людей, так и их имущества. За сохранность жизни и здоровья водителя и пассажиров отвечают всевозможные системы безопасности. За пассивную безопасность авто отвечает замок закрытия двери.

Современный замок закрытия двери отвечает за предотвращение несанкционированного доступа в автомобиль сторонних лиц. Также замок закрытия двери отвечает за передачу и рассеивания силы от двери к кузову в момент бокового удара.

Замок, несмотря на то, что отвечает за сохранность имущества, должен соответствовать определенным нормам комфорта, а именно: иметь приятный звук при открывании/закрывании двери и осязательные ощущения. Конструкция замка состоит из ручной и электрической составляющих. Механическая составляющая отвечает за реализацию основных опций замка, а именно: открытие/закрытие двери автомобиля. Электронная часть замка (в некоторых бюджетных моделях представлена как опция) отвечает за дистанционное управление механическими свойствами замка.

Автомобильный дверной замок объединяет в себе: запорный, рычажный и блокирующий механизмы. Запорный механизм служит для закрытия двери, он состоит из поворотной щеколды и стопорной защелки. Рычажный механизм отвечает за открытие автомобильной двери и возврата запорного механизма при помощи пружины в первоначальное, исходное положение. Блокирующее устройство отвечает за дезактивацию рычажного механизма.

Автомобильный замок, так же как и другие составные части автомобиля склонен к различным поломкам и неисправностям, чаще всего выходит из строя, ломается так называемая «личинка» замка.